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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🐃(撰稿:梁蕊轮)【国元研究 · 机械】景气复苏,科技起舞——机械设备行业2024年半年度投资策略
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2024/06/29梁容容📮
保障新能源发电送得出用得好(人民时评)
2024/06/29徐良可⬛
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2024/06/28林亚剑r
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2024/06/27禄清林f
人生何必被框定,“月亮已经照窗台”
2024/06/27申屠进安🧐